1、验证故障确实存在，车辆行驶三公里后，加速车辆没反应，但是车辆不自动熄火。如果将车辆熄火冷却3分钟左右，车辆又可以正常加速行驶3公里左右。用诊断电脑读取故障码，发现有故障码P0171:00-54-PCM 系统过稀 第一排。
2、查看冻结框数据发现，车辆在正常温度（正常水温82℃）加速行驶（2055转）时出现的故障，故障出现时长期燃油修正1和2分别为29.69%和28.91%，短期燃油修正1和2分别为21.09%和19.53%，修正值基本上调到最高，说明混合气过稀，PCM需要加大喷油量。此时MAP值为49KP,说明进气量正常。
3、从以上故障码、数据冻结框与故障现象分析，燃油系统故障的可能性很大。接上燃油压力测试表，刚开始压力在3.8bar左右轻微波动，可是随着时间与里程的增加，压力逐渐下降最终压力在2bar多一点。于是将燃油泵拆下检查，发现油箱内的燃油温度比正常温度较高。将燃油泵拆下取出内部滤芯，发现内部全部都是泥沙，油泵内部很脏。
4、打算将燃油泵内部滤芯更换，可是滤芯与泵是总成订不到货。于是将燃油泵总成拆卸分解，用零部件清洗剂对其内部进行清洗，吹干后试车5KM故障未再现，故障排除。
