猎豹黑金刚差速器速比为2.48 、高速为1。
四驱模式扭矩放大倍数为2.48倍以上，静置后轮扭矩1080Nm，前轮630Nm。可以看出，猎豹还是做了不少标定和调整，已经算是有诚意的一次改动。
后桥差速器与黑金刚相比，供应商未做改变，还是沿用老黑金刚的供应商。
后桥增加了伊顿式防滑锁止差速器，鼓式制动器改为盘式制动器，对后桥与整车进行了匹配调校与耐久试验。
车架、悬架相对老款黑金刚未做改变，减振器在原有的设计基础上进行了升级，增加耐久性及油封密封性等。
同时对ABS进行了升级，对前后轮的刹车力进行了重新调校和标定。
分动器已更换为电控，齿比相对于老黑金刚未作改变，低档速比为2.48，高档速比为1。
