1、骑摩托车进藏选车的重点应该是：a、动力性能好 b、自重轻 c、车的式样。如果不考虑时间，慢点跑，７０ＣＣ也能去拉萨。而那些大排量的赛车，从哪个角度讲都去不了西藏。从适用的角度说，１２５ＣＣ、轻型、骑式、带电启动的车最合适，而且还要国产品牌的。这类车自重在９５——１００kg，比较轻，功率７－８kw，一次加油能跑５——６００以上，座子高视线好，遇到颠簸容易抬起屁股来，有电启动过河万一来火了没急着。可不要迷信进口车，照样出毛病。所以优选国产车是防备坏了好配件，比如ＣＤＩ坏了，进口的要几百元，国产的才十几元，如若其他独特的零件坏了那就更崴泥了。有人认为太子车座位宽大而低，骑行舒适，确实不假，那是在高级公路上跑。一般１２５——１５０的太子车自重都在１３０——１５０kg，带上３０kg的行李，你再胖点，有你的罪受。更重要的是太子车盘太低，在崎岖的烂石头路、烂泥加石头蛋路上够你急的。就是普通车的底盘也时常碰上路面突出的石头，常把刹车踏板撞弯，如有条件，能把刹车踏板改到排气管的外侧（有些车就在外侧）才好。
3、其他：一般１２５的车油耗在内地应能达到１.８升／１００公里，９０——１００的车应在１.３——１.５升，耗油高的应在走前调好。高原缺氧，油耗高更不爱走。轮胎气压在高原不应过高，内地一些摩托车的胎压，几乎个个都高不少，这在高原很容易爆胎，一路上汽车爆胎的太多了，还净是进口好车。摩托怎能带着备用外胎跑呢，所以必须防止爆胎。
