1、地铁的防灾系统一般会根据不同的火灾地点决定不同的运行方式，倘若列车在区间隧道着火并且无法开到站台时，我们该如何在悠长、昏暗的隧道之中逃生呢？黑暗总是会给人以盲目和恐惧，遇到此类情况先不急，保持镇定分清事故发生点尤其重要。以下分析不同火灾点逃生技巧。
2、若列车头部着火。
列车因事故停留在单线隧道，乘客此时不可能从侧面撤离，只能由列车尾部安全门进入隧道向出站方向撤离。与此同时，列车进站方向的事故风机排烟，出站方向的事故风机送风引导乘客迎着新风撤离。
3、若列车尾部着火。
乘客的撤离方向和排烟模式正好与列车头部着火时相反。
4、若列车中部着火。
乘客由车头和车尾安全门同时撤离进入隧道，此时进站方向的事故风机送风，出站方向的事故风机排烟。由车头下来的乘客迎着新风向车站迅速撤离，由车尾下来的乘客顶着烟气流动方向迅速撤离到联通两孔隧道的联络通道处，由联络通道进入另一孔隧道，迎着送风方向撤离。由车尾下来的乘客必须迅速转移，因为有一小段是会被烟气熏到，务必组织合理，争取在烟气充满隧道前迅速撤离。
