1、本次升级车辆是CLA220，配备的是M270的2.0T低功率发动机，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。最大扭矩从1200rpm就开始介入，理论上会减缓涡轮介入时的突兀感，搭配7速双离合变速器，换挡平顺性和整体操控性应该会更线性。不过同款车子，不同人的驾驶感受也是完全不同的。
2、车主反馈：平时使用C模式，感觉起步、超车有迟滞，低档位会有明显顿挫感源源不断……
车主诉求：解决动力迟滞和顿挫，在安全范围内最大程度提升整车动力性能。
3、车辆信息：
车型：奔驰CLA220
出厂日期：2017年9月
排量：2.0T
硬件：无任何改动
故障检测：无故障信息，符合艾森施工标准
4、施工过程：
此款车升级采用防调模式进行操作，首先需要找到电脑位置所在，将行车电脑拆下，与设备连接。
5、读取原车数据……
艾森将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。
6、写入升级数据……
经过一小时左右的调校等待，艾森定制程序归来，数据写入过程非常顺利。
将ECU电脑装回原车，进行二次车辆检测，检测无误，准备试驾。
7、试驾&反馈：
升级后油门轻了，起步比原来要快半个车身，起步、超车动力滞后问题解决了，低档位换挡也可以这么平顺啊，中后段更是没得说，比原来更加动力十足，70扭矩的动力加持确实很猛！
