汽车空调制冷原理及零部件工作原理

 时间:2024-10-17 16:18:20

1、空调箱冷热制冷循环原理 高压端 进入压缩机的低压低温制冷剂被压缩成为高压高温的气态。随压冷管进入到冷凝器上口。高压高温气态通过冷凝器时,热量被释放到冷凝器芯体的相冷相对较冷的周围空气中,将气态冷凝成高压高温液态,液态制冷剂经冷储管进入干燥储液器,经过干燥、过滤后经储蒸管到膨胀阀节流,状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂。 低压端: 低温低压液态制冷剂经过膨胀阀的狭小孔径进入蒸发器,液态制冷剂瞬间被膨胀成气态,气化的吸热反应,使得经过蒸发器周围的空气温度降低,蒸发风机吹出冷风,产生制冷效果,制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。 随着气态制冷剂经蒸压管被压缩机压缩,空调制冷循环再次开始。

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3、膨胀阀动作原理: 1、为膜片上方感受蒸发器出口温度产生的力; 2、为蒸发器出口压力产生的力;

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6、压力开关 压力开关安装部位在系统高压端管路上,在电路上与压缩机离合器串联。 作用:保护空调系统,避免空调压力过高或过低 工作原理:膜片直接感受管路传递的压力,在力的作用下膜片翻转,推动顶杆,顶杆带动触点动作,实现电路的闭合

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