2022汉兰达噪音有点大。比2.0T要大，2.0T发闷的低沉声音，2.5T就有些刺耳，因为要拉高转速两千转就是个坎，试驾了，急加速的话的确有点大，主要是纯电和混动时候比较安静，要急加速时候发动机介入而且转速很高，至少4000到5000转，所以转速声音高频也在所难免，目前看来这一代混动最大的弱点。
2022款汉兰达设计
外观设计上，第四代汉兰达从上一代车型沉稳老练的样子蜕变成了年轻精致的风格。其实这种蜕变不光是汉兰达，也是广汽丰田未来车型设计的一种趋势，渐渐褪去了中庸的印象，变得更加的时尚精致。侧面从视觉效果上更有大车的感觉，轴距2850mm，和上一代车型相比有了全面的提升。
车长已经接近5米，令竞品感到汗颜。整车在视觉性上带来了饱满的效果，与车身后半部分肌肉感十足的线条相得益彰。尾部造型相比起前脸与侧面，则要显得低调一些，没有太多突出的亮点。其实这也是一种权衡，毕竟汉兰达一直以来都是以稳重成熟示人，如果用力过猛造成太过花哨的效果，反而会适得其反。
