1、凯迪拉克CT5上市时曾喊出一个口号：“无后驱，不豪华”，因为CT5是后驱的，并且凯迪拉克准备建立一邗锒凳审个后驱轿车阵营，其中还包括将上市的CT4。这个口号还是很不错的，因为现在后驱车越来越少了，唯有在豪车上后驱比较常见，物以稀为贵嘛，所以“后驱才豪华”确实有几分道理。不过，有一个豪华品牌却因此被打脸了，它便是奥迪，如果奥迪能发声，可能会仰天大吼：“我*，躺着也能中枪？”。
3、不过，沃尔沃也只是现在坚持前驱，实际上在上世纪90年代以前，沃尔沃后驱车还是挺多的。而奥迪，已经不在量产车上使用后驱很多年了，仅在前几年推出过一款限量版后驱跑车——基于R8打造的R8 V10 RWS，这款车型的稀有程度完全不输顶尖超跑，仅生产了999辆。
5、说起潘哈德（Panhard）汽车，可能还真没几个人知道，虽然一战前它曾是世界上最成功的汽车生产商，但现在它只剩一项业务在“苟延残喘”：装甲车，除了资深军事迷，现在谁会关注这货呢？尽管前置发动机的车出现了，并且很快得到了普及，但此后40年间，依然没有一款前驱汽车出现，直到1931年，世界上第一款前驱汽车才出现，它名为DKW F1。
7、说到这，可能大家会有一个疑问，汽车联盟由四个品牌组成，为何奥迪成为了“最后的幸存者”，而不是其他几个？也许有人会想，因为奥迪是其中最成功的，事实上奥迪除了成立初勉强算成功之外，其他大部分时候都很一般，在汽车联盟中，霍希汽车相当于集团高端品牌、DKW造廉价车，而奥迪和漫游者只能算中端品牌，而且销量不怎么样。
