ibooster最早用在什么车上

ibooster最早用在2013博世上。进一步提升了续航里程能力，NEDC综合续航里程高吾褴恶将达501公里。

iBooster对行车的影响

iBooster在博世专门为新能源车研发的ESPhev配合作用下最多可以实现0点3G的刹车减速度，这时候车辆将以电机进行减速而该动作则可以实现将近百分百的动能回收，还搭载了滑行功能。除了提升驾驶者体验外更重要的是可以为电动车辆的续航里程进行百分之20左右的提升。

iBooster相较于传统真空泵设计而言体积缩小不少，iBooster相较于传统的刹车取消了真空泵的设计，取而代之的是各类型的传感器以及控制器使得整个机构体积更小更轻为车辆安装时候节省了不少空间以及重量。